[最新动态] 标致308没有性能版,但看看旅行版又如何?

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第三代标致308早于3月18日便已经在线上发布,其车架代号为P51。这台拥有225匹马力的C-Segment级别车型其一发布便受到了多方的关注。这么一台钢炮车型之所以有如此的关注度,我想除了其自身的性能之外,更重要的,很多人在期待它的运动版本。毕竟,早前已经有不少传言以及预测说,最有可能推出PSE车型的,并不是208,而是更高一级的新一代308,所以小编认为大家都在等。但是,似乎大家都不用等了,因为标致品牌总监已经明确表示,标致308的运动表已成泡影,原因是因为标致方面看不到运动车型的市场以及欧洲对于车辆二氧化碳排放的规定。而这个消息是经过标致产品总监Jerome Micheron所确认。


图:早前发布的谍照依然是重度伪装的样子,所以车身上很多细节都还未能看得到。


图:但是那对獠牙造型的日行灯却还是能够看得到,不过这对日行灯似乎有点短......

不过,虽然没有运动版本是比较可惜,但是308本身也已经拥有不错的性能,那我们为什么又如此执着于它的运动版,而不把新一代的308先玩个透彻呢?还有,虽然没有性能版本,但是并不代表308就没有其他的版本,例如旅行版如何?不知道大家对于旅行车有什么看法,但是可以说,欧洲人可喜欢旅行版的车型了,以致于不论什么车,在欧洲都可以搞一个旅行版,例如想本田的雅阁,好好的一台行政车型,也可以弄一个旅行版本出来。不过,标致的旅行车型确实也是受到不少人欢迎,然而,早前我们标雪誌在介绍这第三代308的时候,并没有提及过这一台车,因为当时还没有它的任何消息,但是今天,它终于来了,早于我们标雪誌介绍了308没多久,这台308 Wagon(308 SW)的谍照就被国外媒体公布于网上,不过,这次发布的谍照仍然是处于较为重度伪装的状态,所以很多外观细节我们目前还不能看见。但是,既然是第三代308的变体车型,那么有些东西我们还是可以大胆地猜测。






图:小编个人认为,Wagon车型的实用性比什么SUV或者MPV之类的车型要高,而且还能够保持轿车样子,所以小编对Wagon真的没有太大的抵抗力。

首先,其应该会继续使用EMP2平台制作,毕竟这个平台是PSA集团中具有最多新技术以及集成了混合动力技术的平台,所以作为第三代308的变体,再加上目前欧洲排放法规如此严格,小编不认为车厂方面会使用另外的平台同时放弃其混合动力技术。除了平台之外,在动力部分,小编认为308 Wagon版本(SW)应该也会是与早前介绍的308一样,也就是说其有五个动力版本可供选择,其一为DW5 BlueHDI四缸柴油引擎,最大马力130匹/3750转、最大扭力300牛米/1750转,可以选配BVM6手动六前速或者EAT8八前速自动档。其二为汽油版本,主要分为1.2L三缸涡轮增压和1.6L涡轮四缸+电机,每个动力系统有两种动力设定,前者可选110匹(EB2ADTD)或130匹(EB2DTS)版本,110匹只有六前速手波可用,130匹则可选6MT或8AT;至于Hybrid车型同样有两个设定,一个是150匹+110匹电机(综合180匹),另一个则是180匹+110匹电机(综合225匹),而两者均只有8前速自动档变速箱可用。


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图:308长成这个样子,但308 SW又会有多少变化呢?让我们拭目以待吧。

当然了,以上的都是小编用过往的惯例来推测出来的数据,实际上如何还是需要等待官方推出才知道。这台车据说将会于今年年底前问世。至于大家比较关心的是否会在国内上市的问题,官方还没有任何的消息,但作为车迷,小编还是相当期待这台车能够在国内上市,皆因小编也是一个瓦罐控。

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4. 对比参考需是同时期同级同价位车型!
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